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　　动力方面，26款C11提供纯电和增程两个版本，我分别试驾了这两个版本，都有不错的表现。纯电版搭载的是220kW的驱动电机，起步的时候特别轻快，加速响应很直接，没有一点拖沓感。日常在市区通勤，超车、变道都很轻松，就算是上了高速，深踩油门也能感受到明显的推背感，高速巡航的时候动力储备也很充足。而且纯电版还升级了800V高压架构，充电速度特别快，我实测从30%充到80%只需要18分钟，平时午休的时候去补个能，喝杯咖啡的时间就能满电出发，完全不用担心充电焦虑。

　　增程版的表现也不逊色，搭载的是1.5L增程器+200kW电机的组合，增程器最大功率70kW，日常开的时候基本感受不到增程器的介入，车内的静谧性很好。关键的是，增程版的纯电续航达到了300km，这个续航里程真的太实用了。像我这种日常通勤来回20公里的，一周充一次电完全够用，平时开着跟纯电车没区别，用车成本特别低。如果周末想周边游，或者偶尔长途出行，也完全不用担心里程焦虑，增程器会自动补能，1220km的综合续航能轻松覆盖长途需求。

　　说到续航，就必须提一下26款C11的续航达成率。我特意做了个实测，纯电版CLTC续航640km，我在市区正常开，开空调、听音乐，实际续航能达到580km左右，续航达成率接近90%，这个表现真的很扎实。就算是高速巡航，速度保持在100km/h左右，实际续航也能达到500km以上，完全能满足长途出行的需求。增程版我也试了纯电模式下的续航，实际开下来能达到280km左右，和官方标注的300km差距很小，这种真实的续航表现，比那些虚标续航的车型靠谱多了。

　　接下来聊聊大家关心的空间和配置，毕竟家用车，空间够不够大、配置够不够丰富很重要。26款零跑C11的车身尺寸为4780/1905/1658mm，轴距达到了2930mm，这个轴距在同级车型里属于上游水平，内部空间自然不用担心。我身高180cm，坐在主驾位，调整好座椅后，头部还有一拳多的距离，腿部空间也很充裕。坐在后排的话，腿部空间能达到两拳多，就算是跷个二郎腿也没问题，头部空间也有一拳左右，不会有压抑感。

　　除此之外，26款C11还配备了AR-HUD抬头显示系统，这个功能真的太香了。开车的时候，导航信息、车速、路况等重要信息都会投射到前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，视线始终保持在前方，既方便又安全。我之前一直觉得HUD没什么用，但是用过之后才发现，线K悬浮式中控屏，显示效果特别清晰，操作起来也很流畅，内置的Leapmotor OS 4.0 plus车机系统还引入了AI大模型，功能更丰富，交互体验也更好。