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　　“第一次出问题是7月10日，车子缓慢开了一小会儿突然熄火了，我联系了4S店的工作人员，说可能是系统问题，让我等10分钟再打火。我等了一会儿，果然好了。”马先生没把这个小插曲当回事，觉得新车总得有磨合期。8月11日，马先生开车带一家五口从烟台自驾去西安旅游，在高速公路上显示油箱故障。“当时已经是晚上了，我一看报故障还有点紧张，赶紧先靠边停车，想着找服务区下高速。结果等到了服务区匝道的时候，仪表盘又显示变速箱故障，车又熄火了。”这一次，马先生又只能把车停在匝道边，等了十几分钟车又能正常打火启动，“这期间我又给4S店打了电话，他们让我先去西安当地的4S店检查一下，去了之后给我做了系统升级。”

　　北京市京师（青岛）律师事务所曹严龙律师认为，目前车主想尽快解决此事还是要进行车辆检测，找出车辆频繁报故障的原因，“如果不放心在店内检测，可以寻求双方认可的第三方机构，要求店内承担检测费用。”对于马先生面临的拆车贬值风险，曹律师坦言这是消费者普遍面临的难题，“因为这种损失目前没有发生，到了二手交易时到底会损失多少钱，现在也无法断定，也就无法向4S店或者车辆厂家主张具体赔偿。从过往的案例看，这种情况一般4S店会给予车主一定的有价增值服务做补偿，例如延长质保期、赠送保养等，具体的要车主跟4S店或者厂家协商决定。”（李如艺）