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　　变速自 行车是靠什么变速的？ 车子中用大齿轮快还是小齿轮快？ 为什么？ 解： 一般的变速自行车,是靠一个叫变速器的装置来变速的,原理和汽车上的换档装置很像.在自 行车的结构中,我们把连接两个踏板(脚蹬)的轴叫主动轴.非变速自行车就是靠我们人工改变主动轴的转速来走各种路段的.我们把连接自行车后轮和车架的轴叫从动轴.这里顺便提一句自行车运行的基本原理:主动轴转动通过链条使从动轴一起转动,即为通过踩踏板带动后轮前进. 变速器的设计就是为了 改变主动轴和从动轴之间的传动比,从而达到省力,省车的目的 一般的变速自行车,是在主动轴上安装 3-5 ...

　　变速自 行车是靠什么变速的？ 车子中用大齿轮快还是小齿轮快？ 为什么？ 解： 一般的变速自行车,是靠一个叫变速器的装置来变速的,原理和汽车上的换档装置很像.在自 行车的结构中,我们把连接两个踏板(脚蹬)的轴叫主动轴.非变速自行车就是靠我们人工改变主动轴的转速来走各种路段的.我们把连接自行车后轮和车架的轴叫从动轴.这里顺便提一句自行车运行的基本原理:主动轴转动通过链条使从动轴一起转动,即为通过踩踏板带动后轮前进. 变速器的设计就是为了 改变主动轴和从动轴之间的传动比,从而达到省力,省车的目的 一般的变速自行车,是在主动轴上安装 3-5 大齿轮,从小到大排列好.在从动轴上安装 6-9 个齿轮,从大到小排列好.在你的车把或车身 上有两个变速杆,分别对应着主动轴和从动轴.变速时,转动对应的变速杆,就可以使链条到不同的齿轮上. 原理是:在主动轴附近的链条上有个装置叫前拨,我们转动变速杆,就会使前拨的位置发生变化,从而使链条到不同的前齿轮上,这时,我们在转动调节从动轴的变速杆,就可以了.也就是说主从动轴都采用了可变换的设计,从而形成不同的传动比,达到变速的目的. 说了 这么多,概括一下:靠一个在一传送过程中从一个齿轮变到另一个齿轮的机械装置,达到变速,改变的是运转速度或牵引力 讲一下变速器的应用吧,简单的改变链条的传动比是不一定好使